मुंबई–पुणे एक्सप्रेसवे और यमुना एक्सप्रेसवे टोल (2026): राज्य एक्सप्रेसवे, उनके अपने नियम, और वार्षिक पास क्यों लागू नहीं होता

मुंबई–पुणे एक्सप्रेसवे: 2004 की अधिसूचना

यशवंतराव चव्हाण मुंबई–पुणे एक्सप्रेसवे पर बॉम्बे मोटर वाहन कर अधिनियम 1958 की धारा 20 के तहत जारी महाराष्ट्र PWD अधिसूचना 2000/Pr.kr.-106/Road-8, 9 अगस्त 2004, से टोल लगता है। अधिसूचना संग्रह केंद्रों के नाम देती है, तलेगांव और खालापुर मुख्य प्लाज़ा, खालापुर और कुसगांव कनेक्टर रैंप प्लाज़ा, और पनवेल बाईपास के लिए शेडुंग प्लाज़ा, और एक बार भुगतान का नियम तय करती है: एक से अधिक टोल संग्रह केंद्र पार करने वाले वाहन केवल एक बार, पहले केंद्र पर, भुगतान करते हैं। दोपहिया, तिपहिया और ट्रैक्टर एक्सप्रेसवे पर अनुमत नहीं हैं। छूट वाले वाहनों में रक्षा वाहन, लाल या एम्बर बत्ती वाले वाहन, सूचीबद्ध गणमान्य व्यक्ति, महाराष्ट्र के विधायक, विधान परिषद सदस्य और सांसद, पुलिस, अग्निशमन, एम्बुलेंस और दुर्घटना राहत वाहन, शव वाहन और परियोजना निरीक्षण वाहन शामिल हैं।

MSRDC का परियोजना पृष्ठ कलंबोली से देहू रोड तक 95 किमी में चार प्लाज़ा स्थानों का वर्णन करता है, पर उसकी दर तालिका अब भी 2008–11 का ₹140 कार टोल दिखाती है; इसे ऐतिहासिक मानें। ध्यान दें कि msrdc.in निगम की आधिकारिक साइट है और मिलते-जुलते नाम का एक डोमेन अब असंबंधित सामग्री दिखाता है।

मुंबई–पुणे: आज का टोल और कौन वसूलता है

अधिसूचना हर तीन साल में लागू छह प्रतिशत वार्षिक वृद्धि करती है। वर्तमान चरण 1 अप्रैल 2023 से लागू हुआ, जब अनुसूची की प्रेस रिपोर्टों ने कार टोल ₹320, हल्के वाणिज्यिक वाहन और मिनी-बस ₹495, दो एक्सल ट्रक ₹685, बस ₹940, तीन एक्सल वाहन ₹1,630 और बहु-एक्सल वाहन ₹2,165 बताया। MSRDC द्वारा होस्ट की गई 2023 की अनुसूची नहीं मिली। MSRDC ने मार्च 2025 में, फिर प्रेस के अनुसार, कहा कि 30 अप्रैल 2030 तक कोई और वृद्धि लागू नहीं होगी। टोल संचालन फरवरी 2020 में दस साल दो महीने के लिए, 30 अप्रैल 2030 तक, ₹8,262 करोड़ की बोली पर दी गई टोल-ऑपरेट-ट्रांसफर रियायत के तहत IRB Infrastructure करता है, जिसमें चार शुल्क प्लाज़ा हैं। राज्य आदेश की प्रेस रिपोर्टों के अनुसार महाराष्ट्र के राज्य प्लाज़ा पर 1 अप्रैल 2025 से FASTag अनिवार्य है और इसके बिना दोगुना टोल लगता है।

यमुना एक्सप्रेसवे: YEIDA के तीन प्लाज़ा

ग्रेटर नोएडा से आगरा तक यमुना एक्सप्रेसवे का नियमन यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण करता है, जो दरें तय करता है, और इसे जेपी इंफ्राटेक ने बनाया और चलाया; प्रेस रिपोर्टों के अनुसार दिवाला समाधान योजना के तहत 2024 में नियंत्रण सुरक्षा समूह को मिला। जेवर, मथुरा और आगरा में तीन प्लाज़ा हैं। YEIDA का टोल पृष्ठ, जिसके फ़ुटर में अंतिम अद्यतन 3 सितंबर 2026 दिखा, नीचे की तालिका प्रकाशित करता है और भुगतान मैनुअल या स्मार्ट टैग से बताता है; प्रेस रिपोर्टों के अनुसार एक्सप्रेसवे पर जून 2021 से FASTag अनिवार्य है।

तीन प्लाज़ा का ₹415 कार योग हमारे ग्रेटर नोएडा → आगरा रूट पृष्ठ का आंकड़ा है। दो चेतावनियाँ: YEIDA की तालिका पहले की ₹2.50 प्रति किलोमीटर अनुसूची से मेल खाती है, जबकि प्रेस रिपोर्टें 1 सितंबर 2022 से ₹2.65 और 1 अक्टूबर 2024 से ₹2.95 प्रति किलोमीटर की वृद्धि बताती हैं, जिससे पूरी लंबाई का कार टोल लगभग ₹487 होगा, और मई 2026 में YEIDA को लगभग पाँच प्रतिशत की और वृद्धि प्रस्तावित की गई जिसकी मंज़ूरी सितंबर तक नहीं मिली। ऊँचे आंकड़े का बजट रखें और जेवर पर बोर्ड देखें।

FASTag वार्षिक पास यहाँ क्यों नहीं चलता

IHMCL का FAQ स्पष्ट है: वार्षिक पास केवल राष्ट्रीय राजमार्ग और राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे शुल्क प्लाज़ा पर वैध है, और राज्य सरकारों या स्थानीय निकायों द्वारा प्रबंधित एक्सप्रेसवे और राज्य राजमार्गों के प्लाज़ा पर FASTag साधारण FASTag की तरह काम करता है। इस गाइड के दोनों एक्सप्रेसवे राज्य-प्रबंधित हैं, इसलिए क्रॉसिंग FASTag बैलेंस से कटती हैं और 200 में से नहीं घटतीं। NHAI का स्थानीय पास और शुल्क नियम 2008 की वापसी और मासिक छूट भी लागू नहीं होतीं; हर एक्सप्रेसवे की अपनी अधिसूचना चलती है।

यात्रा की योजना

मुंबई से पुणे के लिए कार का हर तरफ़ ₹320 रखें, जो मुंबई की ओर से खालापुर या पुणे की ओर से तलेगांव पर एक बार दिया जाता है; बीच के इंटरचेंज से प्रवेश या निकास पर अधिसूचना के तहत दूरी के अनुसार शुल्क लगता है, और सटीक विभाजन प्रकाशित नहीं है। ग्रेटर नोएडा से आगरा के लिए, लागू अनुसूची के अनुसार कार का ₹415 से लगभग ₹487 तक रखें, जो तीन प्लाज़ा पर दिया जाता है। दोनों रूटों के पृष्ठ इस साइट पर उनके स्रोतों और सत्यापन तिथियों के साथ हैं।